Новые обязательства для компаний: включение принципов устойчивой мобильности в коллективные договоры и их влияние на организацию работы и транспортную инфраструктуру для поездок на работу.
Будут обязательны планы устойчивой мобильности с обязательным внедрением и мониторингом для компаний с численностью сотрудников более 200 человек.
Закон 9/2025 от 3 декабря об устойчивой мобильности окажет прямое влияние на рабочее место. Поправка к статье 85.1 Устава о труде Estatuto de los Trabajadores обязывает компании интегрировать принципы устойчивой мобильности в коллективные договоры и продвигать на рабочем месте меры по улучшению условий поездок на работу. Эти изменения подчеркивают важность устойчивого развития на рабочем месте и оправданы стремлением к улучшению условий труда и снижению воздействия поездок, связанных с работой, на окружающую среду.
К числу мер, которые также должны быть предметом переговоров с работниками и их законными представителями, относятся:
- Право на расторжение коллективного договора
- Равная оплата труда
- Возможность отказаться от выплаты заработной платы
- Устойчивая мобильность в коллективных договорах
Закон 9/2025 вносит изменения в статью 85.1 Устава о труде, включая устойчивую мобильность в качестве обязательной темы коллективных договоров. С момента вступления закона в силу в декабре 2025 года компании обязаны включать в коллективные договоры меры по организации поездок сотрудников на работу, стимулированию использования общественного транспорта, активной мобильности и сокращению выбросов. Это обязательство позволяет коллективным договорам регулировать, среди прочего, управление парковками, адаптацию графиков и смен для предотвращения заторов, а также координацию с местными властями для улучшения транспортной инфраструктуры.
- Планы устойчивой мобильности: реализация и сфера применения
Закон 9/2025 устанавливает, что компании с численностью персонала более 200 человек (или 100 человек в смену) должны внедрить план устойчивой мобильности в течение максимум 24 месяцев с момента вступления закона в силу. Этот план должен быть согласован с представителями сотрудников и включать такие меры, как содействие развитию общественного транспорта, активной мобильности и внедрению решений для удаленной работы. Кроме того, компании должны проводить регулярный мониторинг и представлять отчет о реализации в течение двух лет после его утверждения, чтобы обеспечить соответствие экологическим и трудовым целям.
- Специальные меры для крупных предприятий
Регламент также предусматривает, что для предприятий с численностью персонала более 1000 человек, расположенных в мегаполисах с населением более 500 000 человек, компании должны принять дополнительные меры. К ним относятся сокращение поездок на работу в часы пик и содействие более экологичным видам транспорта. Сотрудничество с государственными органами будет иметь важное значение для обеспечения соответствия корпоративных планов мобильности городскому планированию и местной транспортной инфраструктуре.
- Санкции и обязательства по соблюдению требований
Закон устанавливает режим санкций для компаний, которые не соблюдают установленные сроки реализации планов мобильности или представления отчетов о мониторинге. Нарушения считаются незначительными и могут быть наказаны штрафами в размере от 101 до 2000 евро. Кроме того, компании должны представить свои планы региональному органу власти в течение трех месяцев для их регистрации в Интегрированном пространстве данных о мобильности (EDIM), а также обновить предыдущие планы в соответствии с новыми требованиями, установленными законом.
- Содействие равенству и доступности в сфере мобильности на рабочем месте
Закон 9/2025 вводит положения о равенстве и доступности в сфере мобильности на рабочем месте. Компании должны обеспечить инклюзивность своих планов мобильности, учитывая потребности людей с ограниченными возможностями или ограниченной подвижностью. Кроме того, они обязаны учитывать гендерную перспективу, гарантируя, что меры по обеспечению мобильности не дискриминируют сотрудниц и не увеличивают дифференцированные риски. Такой подход гарантирует, что политика в области мобильности на рабочем месте будет более справедливой и доступной для всех сотрудников.
В заключение:
В связи с поправкой к статье 85.1 Устава о труде и введением новых обязательств в Законе 9/2025 компаниям придется адаптировать свою трудовую политику к устойчивой мобильности. Это включает в себя внедрение планов мобильности, которые будут обсуждаться в коллективных договорах и которые будут учитывать как воздействие рабочих поездок на окружающую среду, так и условия труда. Компании должны быть готовы обсуждать эти новые меры с представителями работников и обеспечивать их соблюдение во избежание штрафных санкций.
